Los humanos de hace 40.000 años ya utilizaban un precursor del lenguaje escrito
Hace más de 40.000 años, los primeros Homo sapiens ya grababan secuencias de signos en herramientas y esculturas. Ahora, una nueva investigación concluye que esas secuencias poseen un nivel de complejidad y densidad informativa comparable al de la protoescritura cuneiforme surgida en Mesopotamia hacia el 3.000 a.C.
El tamaño importa mucho… pero sólo a los hombres
Un estudio reciente demuestra que el tamaño del pene importa, sí, pero más a los hombres que a las mujeres. Las conclusiones de esta investigación de la universidad de Australia Occidental han dado sorpresas.
El médico y teólogo convirtió su pensamiento en acción al dedicarlo todo a una causa que daba sentido a su existencia
La primera vacuna para prevenir cuatro tumores: colon, recto, endometrio y estómago
Mariano Barbacid: «Lo que hemos conseguido en cáncer de páncreas no se había logrado nunca. ¿Quiere que diga que es una tontería?»
Actitud o aptitud: la confusión que puede costarte caro
Diferenciar el comportamiento de la destreza técnica es vital. La Real Academia aclara conceptos que suenan igual pero tienen fines opuestos.
Qué es Seedance, la nueva IA china que ha puesto el mundo patas arriba con sus vídeos hiperrealistas
Seedance 2.0, la nueva IA de ByteDance (dueña de TikTok), crea vídeos hiperrealistas a partir de texto y ya supera a Sora de OpenAI y Veo de Google, según los analistas.
Viajar a la velocidad de la luz es posible, pero puede no llegar hasta dentro de 1.000 años
La nueva teoría sobre los viajes que superen la velocidad de la luz es sólida, pero la investigación sobre motores de curvatura se enfrenta a desafíos como los enormes requerimientos energéticos y la energía negativa
Proponen un nuevo plan para ‘atrapar’ al objeto interestelar 3I/ATLAS
El tercer objeto interestelar detectado por la humanidad se aleja de nosotros a 60 km/s, pero un equipo de investigadores propone una misión para alcanzarlo y estudiarlo
La trágica razón por la que las ventanillas de los aviones son redondas y no cuadradas
En los años 50, el de Havilland Comet sufrió accidentes fatales por la fatiga del metal en las esquinas, obligando a cambiar el diseño del fuselaje.
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